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混动车电池坏了？能当燃油车开吗？3种混动，选对车型能少花冤枉钱

发布时间：2019-01-08人气：28

随着环保意识的日益增强，越来越多的人开始选择混动车型作为自己的出行工具。然而，当混动车的电池出现故障时，车主们往往会面临一个选择：是继续使用车辆作为燃油车，还是更换电池继续使用混动模式？本文将就这一问题进行探讨，并介绍三种混动模式及其优缺点，以帮助车主们做出更明智的购车决策。

混动车电池坏了，能当燃油车开吗？

当混动车的电池出现故障时，车主们通常有两种选择：一是更换电池，继续使用混动模式；二是将车辆当作燃油车使用。然而，这两种选择都有其利弊。

1. 更换电池

如果选择更换电池，车主需要支付高昂的电池费用。此外，更换电池还需要一定的时间和精力。但是，更换电池后，车辆可以继续使用混动模式，享受更高的燃油经济性和更低的排放。

2. 当燃油车使用

如果选择将车辆当作燃油车使用，车主可以省去更换电池的费用和时间。但是，由于失去了混动模式的优势，车辆的燃油经济性和排放性能会受到影响。此外，长时间使用燃油模式也可能导致车辆的其他部件出现故障。

因此，车主们在面对混动车电池故障时，需要根据自己的实际情况和需求做出决策。如果车辆的电池故障并不影响日常使用，且车主对燃油经济性和环保性能要求不高，那么将车辆当作燃油车使用也是一个可行的选择。但是，如果车主注重这些方面，或者希望在将来继续享受混动模式的优势，那么更换电池可能是更好的选择。

3种混动选对车型能少花冤枉钱

在选择混动车型时，车主们需要根据自己的需求和预算做出决策。目前市场上主要有三种混动模式：串联混合动力（Series Hybrid）、并联混合动力（Parallel Hybrid）和插电式混合动力（Plug-in Hybrid）。下面我们将分别介绍这三种模式的优缺点及其适用场景。

1. 串联混合动力（Series Hybrid）

串联混合动力是一种较为简单的混动模式，其优点在于结构简单、维护方便、成本较低。在这种模式下，车辆的发动机和电动机通过发电机连接在一起，发动机带动发电机发电，然后电动机利用这些电能驱动车轮。因此，串联混合动力车型的发动机始终处于最佳工况状态，排放性能较好。但是，由于需要额外的发电机和电池组，因此串联混合动力车型的重量会增加。此外，由于电动机的功率有限，因此串联混合动力车型的加速性能和爬坡能力可能不如传统燃油车。

适用场景：城市代步、短途旅行等对加速性能和爬坡能力要求不高的场景。

2. 并联混合动力（Parallel Hybrid）

并联混合动力是一种较为复杂的混动模式，其优点在于加速性能和爬坡能力强、油耗低、排放性能好。在这种模式下，车辆的发动机和电动机同时驱动车轮，因此可以提供更大的动力输出。此外，由于并联混合动力车型的电池容量较小，因此其重量增加也较少。但是，由于并联混合动力车型的结构较为复杂，因此其维护成本和难度也会相应增加。

适用场景：需要较高动力输出的场景，如高速公路、山区等。

3. 插电式混合动力（Plug-in Hybrid）

插电式混合动力是一种较为先进的混动模式，其优点在于纯电续航里程较长、排放性能好、维护成本低。在这种模式下，车辆可以通过充电桩进行充电，从而在纯电模式下行驶较长的距离。此外，由于插电式混合动力车型的电池容量较大，因此其加速性能和爬坡能力也较强。但是，由于插电式混合动力车型需要额外的充电设施和充电时间，因此其便利性可能不如传统燃油车。

适用场景：需要较长纯电续航里程的场景，如城市代步、短途旅行等。

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